【國際新知】駕照訓練班幫助長者復健、運用AI技術分析高齡駕駛安全性

文／歐德筆記

本集歐德藉由「日本高齡人士駕車而引發嚴重車禍」的消息和新聞，進而探討「高齡者駕車」這個議題，日本對於長者非常友善，而日本傳統產業的業者，基於什麼的想法，起心動念，改變了原本的行業生態，同時，結合時下最夯的「AI」智慧技術，讓高齡者駕車評估這件事，不再是由人為自由心證來判斷，至於是如何變革整個汽車產業的精彩節目內容，歡迎大家點擊收聽本集節目。

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▍日本政府擬定「定額計程車」制度，「自動煞車功能」變成車商業者標準配備

日前在東京池袋，發生一起高齡人士駕車，所導致的嚴重車禍，造成周圍十字路口人車受損垃圾車翻覆等等混亂場面，日本搜查人員為此事件進行調查。

日本政府因而決定招開緊急對策，希望納入各項措施，其中最令人感到意外的，居然是希望未來車輛，都可以具備的功能為，自動緊急煞車的「安全駕駛支援車輛」系統，雖然目前有些車商業者，已經將自己品牌系列車款，搭配「自動煞車」的功能，但是日本政府未來希望是納入為車商的標準配備。

除此之外，擬定「定額計程車」制度，因為日本部分高齡民眾，已經繳回並註銷駕照，為了友善長者的乘車環境，希望導入定額且可無限次搭乘計程車制度等等，透過相關的政策，讓高齡長者駕車不再是負擔。

▍傳統駕訓班，華麗轉身成為AI新創公司，長者開車不再是負擔

日本社會業者也在思考，自己企業轉型，以便更能適應日本高齡社會的需求，因此，企業也在不斷摸索和思考如何改變，可以避免自己落入夕陽產業。

OFA （One For All)SUPPORT是位於日本宮崎縣，一間傳統駕訓班，但同時自家也經營著高齡照護中心，業者有天突然靈機一動，思考著自己經營的高齡照護中心，不斷有人來進行復健 ; 而駕訓班經營內容和高齡照護中心做的服務八竿子打不著，因為他明白「駕車」這項行為，是需要具備相當敏感的肢體協調，不光是眼睛，耳朵，以及肢體搭配才能完成，這時他突發起想，希望讓「駕駛訓練」變成一種新的復健運動，稱為「Kariha®」。


✔ 什麼是「Kariha®」

開車的人都知道，開車久了會感到疲乏厭倦，那是因為駕車行為是一個高度集中的行為，無論是透過眼睛，耳朵，即時反應，以及肢體靈活運用，綜合性配合出來的行為結果。「Kariha®」會有專人利用業者客製化課程，搭配專業人員的帶領輔助下，發現這個復健運動，居然對預防失智症和復健，都有顯著的幫助，廣受歡迎。體驗過的長者說明，透過這樣的復健運動，也覺得充滿樂趣和成就感。

但OFA SUPPORT在這個過程中，很快就發現，其實這樣的「Kariha®」復健運動，其實還有很多挑戰，因為客製化會帶來很多的複雜性，資訊量也相對較大，對於業者來講是個不小的問題，但為了面對問題，路才能走得更遠更廣。


✔ 新血注入帶來的轉變

因此，OFA SUPPORT決定與宮崎大學工程學院和醫療單位合作，利用這些專業單位的技術，開發結合AI多種技術，這是他們傳統產業業者難以獲得的資源，有了這股新血注入後，他們研發並開發一套軟體「SDAP」。這套軟體，會在汽車上安裝感應器，GPS行車記錄器，記錄駕駛行車的狀況和記載相關數據，主要利用大數據來判別，駕駛駕車的安全性和適任程度。

過去我們可能利用「主觀人為」來判斷，駕駛駕車的安全性甚至是評分標準，但是隨著科技AI的突破，為人類甚至是高齡者帶來更好的駕車環境，同時，也避免了不要的意外傷亡悲劇發生。


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